Functieomschrijving

Achtergrond

Rijkswaterstaat is de uitvoeringsorganisatie van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en bestaat uit zeven landelijke en zeven regionale organisatieonderdelen. Al meer dan 200 jaar werken we dagelijks aan een veilig, leefbaar en bereikbaar Nederland. We beheren en ontwikkelen de rijkswegen, -vaarwegen en -wateren en zetten in op een duurzame leefomgeving. Samen met anderen werken we aan een land dat beschermd is tegen overstromingen. Waar voldoende groen is, en voldoende en schoon water. En waar je vlot en veilig van A naar B kunt. Samenwerken aan een veilig, leefbaar en bereikbaar Nederland. Dat is Rijkswaterstaat.

Binnen Rijkswaterstaat zijn 5 regionale verkeerscentrales (VCMN in Utrecht, VCNON in Wolfheze, VCWN in Velsen-Zuid, VCZN in Helmond en VCZWN in Rhoon) en een landelijk verkeerscentrum VCNL in Utrecht die verbonden zijn met onder andere 5.500 portalen, 16.000 signaalgevers en 3.000 camera’s. Hiermee is het verkeersmanagement van Rijkswaterstaat complex te noemen.

Via het programma CHARM, een IT-programma, ontwikkelen we een nieuw ICT-platform (Dynac) dat ons verkeersmanagement efficiënter, flexibeler en goedkoper maakt.

Opdrachtomschrijving

Het doel van de opdracht is het realiseren van een aantoonbaar verbeterde inrichting van het systeem DYNAC, zodat de werkprocessen en workflows van Rijkswaterstaat optimaal worden ondersteund. In dit geval betreft het werkpakket de ‘triggering-functionaliteit’ binnen Dynac, met als beoogd resultaat de vervanging van de huidige trigger-functionaliteit in MobiMaestro.

Voor de ondersteuning en optimalisatie van operationele processen binnen RWS wordt gebruikgemaakt van het systeem DYNAC. Er is behoefte aan een zelfstandige professional die, vanuit eigen expertise en verantwoordelijkheid, bijdraagt aan de analyse, het ontwerp en de inrichting van workflows binnen dit systeem.

In meer beschrijvende vorm betreft deze opdracht het opstellen van de functionele specificaties voor de interface waarmee actuele verkeersgegevens vanuit het Nationaal Dataportaal Wegverkeer (NDW) beschikbaar worden gesteld ten behoeve van triggering-functionaliteit binnen ATMS/Dynac.

Triggering betreft het geautomatiseerd genereren van signaleringen of acties op basis van vooraf gedefinieerde voorwaarden. Voorbeelden hiervan zijn:

• Het signaleren dat een intensiteitsdrempel voor het openen van een spitsstrook is overschreden;
• Het automatisch tonen van een "brug open"-boodschap op een DRIP;
• Het signaleren dat de wisselbaan (A1/A6 Velsen) naar een andere toestand geschakeld dient te worden;
• Het signaleren van files waarvoor een regelscenario beschikbaar is.

De triggering-functionaliteit ondersteunt diverse verkeersmanagementprocessen binnen de operationele verkeerscentrales. De opdracht omvat het zelfstandig inventariseren van functionele eisen, afhankelijkheden en procesmatige consequenties van de gewenste triggering-functionaliteit, alsmede het vertalen hiervan naar een functioneel ontwerp en bijbehorende specificaties voor ATMS/Dynac. Hierna in fases opgesplitst. Voor een succesvolle uitvoering van de opdracht is aantoonbare expertise vereist op het gebied van verkeersmanagementprocessen, triggering-functionaliteit en het gebruik van actuele verkeersgegevens uit NDW-datastromen.

Resultaatverplichting

De opdracht is gericht op het opleveren van concrete en toetsbare resultaten, verdeeld over vier fasen:

Fase 1 – Inventarisatie & Analyse - oplevering Q3 2026

• Voor alle beschreven functionaliteiten zijn vóór 30 september 2026 de bijbehorende workflows en scenario's uitgewerkt, getest en vastgelegd. De workflows zijn aantoonbaar succesvol doorlopen en voldoen aan de vooraf vastgestelde acceptatiecriteria.
• Voor alle triggerings-functionaliteiten zijn vóór 30 september 2026 de functionele en operationele uitgangspunten volledig gedocumenteerd en vastgelegd. De documentatie voldoet aan de overeengekomen kwaliteitseisen en is door de aangewezen stakeholders beoordeeld en goedgekeurd.
• Vóór 30 september 2026 is een volledige impactanalyse uitgevoerd en vastgelegd voor de betreffende functionaliteit. De analyse brengt de impact op processen, organisatie en stakeholders in kaart en bevat concrete aanbevelingen voor implementatie.

De analyse is beoordeeld en geaccordeerd door de opdrachtgever.

Fase 2 – Uitwerking & Validatie - oplevering Q4 2026

• Vóór 31 december 2026 zijn alle workflows en scenario’s voor de beschreven functionaliteit uitgewerkt en minimaal één keer succesvol doorlopen in een testomgeving. Eventuele bevindingen zijn verwerkt en de definitieve workflows en scenario’s zijn door de opdrachtgever goedgekeurd.
• Vóór 31 december 2026 zijn 100% van de benodigde user stories voor de beschreven functionaliteit uitgewerkt, geprioriteerd volgens de overeengekomen prioriteringsmethodiek (bijvoorbeeld MoSCoW) en voorzien van toetsbare acceptatiecriteria. De set is beoordeeld en goedgekeurd door de opdrachtgever.

De analyse is beoordeeld en geaccordeerd door de opdrachtgever.

Fase 3 – Implementatievoorbereiding - oplevering Q1 2027

• Uiterlijk 31 maart 2027 is een ontwerpbesluitdocument opgeleverd waarin minimaal twee ontwerpopties zijn beoordeeld op functionaliteit, haalbaarheid en impact. De voorkeursoplossing is gemotiveerd vastgelegd en formeel geaccordeerd door de opdrachtgever.
• Uiterlijk 31 maart 2027 is een communicatieproduct beschikbaar dat de doelgroepen informeert over de werking, voordelen en gevolgen van de beschreven functionaliteit. Het product is gevalideerd door minimaal [aantal] relevante stakeholders en formeel geaccordeerd door de opdrachtgever.
• Uiterlijk 31 maart 2027 is een gevalideerde risico- en impactanalyse beschikbaar voor de beschreven functionaliteit, inclusief een onderbouwd implementatieadvies en aanbevolen beheersmaatregelen voor alle geïdentificeerde hoog- en middelhoog-risico’s.

De analyse is beoordeeld en geaccordeerd door de opdrachtgever.

Fase 4 – Overdracht & Borging - oplevering Q2 2027

• Uiterlijk 30 juni 2027 is een geaccordeerd document beschikbaar waarin alle ontwerpbesluiten, werkafspraken en werkwijzen voor de beschreven functionaliteit zijn beschreven, zodat beheer, doorontwikkeling en kennisoverdracht zonder aanvullende toelichting kunnen worden uitgevoerd.
• Uiterlijk 30 juni 2027 is de benodigde functionele en technische kennis over de beschreven functionaliteit overgedragen aan de RWS-organisatie en vastgelegd in overdraagbare documentatie. Tevens is een onderbouwd borgingsadvies opgeleverd en geaccordeerd, zodat beheer en doorontwikkeling zelfstandig kunnen worden uitgevoerd.

De analyse is beoordeeld en geaccordeerd door de opdrachtgever.

Meest essentiële competenties

• Sterk analytisch en probleemoplossend vermogen;
• Communicatief vaardig;
• Samenwerkingsgericht (zonder afhankelijkheidsrelatie);
• Resultaatgericht;
• Organisatorisch sterk.

Leiding en toezicht: Er is geen sprake van leiding en toezicht.

Toelichting: Opdrachtnemer deelt de werkzaamheden zelfstandig in wanneer het een opdracht op ZZP-basis betreft. Wel vindt - voor zover dat voor de uitvoering van de opdracht nodig is - afstemming met Opdrachtgever plaats in geval van samenwerking met anderen, zodat deze optimaal zal verlopen. Indien noodzakelijk voor de werkzaamheden richt Opdrachtnemer zich naar de arbeidstijden bij Opdrachtgever.

Functie eisen

• Kandidaat beschikt aantoonbaar over minimaal 3 jaar kennis van en werkervaring met het verkeersmanagement.
• Kandidaat beschikt aantoonbaar over minimaal een opleiding/werkervaring op HBO/WO niveau.
• De kandidaat heeft aantoonbaar (CV/motivatiebrief) ervaring met het:
  • Analyseren en optimaliseren van workflows en systemen;
  • Configuratie en inrichting van vergelijkbare systemen;
  • Het vertalen van behoeften naar oplossingen;
  • Documentatie en kennisoverdracht.

Functie wensen

• Mate waarin de kandidaat beschikt over de genoemde competenties en vaardigheden (toetsbaar op basis van cv, motivatiebrief en/of mogelijk sollicitatiegesprek).
• De kandidaat heeft relevante kennis m.b.t. het ontwikkelen van software in een agile systematiek en uitrollen volgens het water fall principe binnen een industriële automatisering omgeving en is in staat die kennis toe te passen.
• Ervaring met het opstellen van user stories is een pre.
• Je bent analytisch sterk en goed in samenwerken, plannen en organiseren.
• De kandidaat is zowel mondeling als schriftelijk goed in de Engelse taal.

Overige Informatie

ZZP'ers: Ja
Locatie: Hybride: RWS-locatie, een van de verkeerscentrales (Velsen, Wolfheze, Utrecht, Rhoon, Helmond) of vanuit huis
Hybride werken: Mogelijk
Uren: 24 uur
Startdatum: Zo snel mogelijk
Einddatum: 30 juni 2027
Inhuurtermijn: 7-8 maanden
Verlenging: Nee
Recruiter voor deze rol: Alexander Bull, +31 6 30685583, alexander.bull@itaq.nl 

Attentie
Indien we verder gaan in de procedure wordt u gevraagd minimaal twee referenties op te geven, waarbij vergelijkbare opdrachten zijn uitgevoerd. De referentie checks zijn een noodzakelijk onderdeel van dit selectieproces.

Privacy
Indien je via dit kanaal solliciteert geef je ons akkoord om jouw gegevens tot 36 maanden na de beëindiging van de procedure te bewaren.

Reageren
Past u in het profiel, dan ontvangen wij graag per email recruiterAB1@itaq.nl de volgende gegevens:
1. Een recent bijgewerkte CV in MS Word-format (inclusief achternaam, geboortedatum, woonplaats);
2. Profielschets in het cv, die specifiek gericht is op het bovenstaande functieprofiel;
3. Het uurtarief (excl. BTW, incl. reiskosten);
4. Beschikbaarheid en overige relevante informatie, zoals geplande vakanties.

Om u sneller van dienst te zijn zou ik u willen vragen om op www.itaq.nl een eigen ItaQ Account aan te maken en zo uw CV te uploaden. 

Wie zijn wij?
ItaQ Interim Professionals is de meest vooruitstrevende organisatie in detachering van interimmanagers, adviseurs en ICT-professionals. Klanten noemen ons de Trusted Advisor, omdat we hen adviseren op basis van kennis van hun organisatie, werkwijze en processen.

We zijn er trots op dat wij de juiste mensen kunnen bieden aan het topsegment van het bedrijfsleven en overheid. Onze toegevoegde waarde ligt in kennis van zaken en kennis van mensen. Wij denken in oplossingen en realiseren deze door de juiste professionals aan te bieden. Eenvoudig gezegd weten we hoe het moet en wie het kan. Doorgaans kunnen we de juiste kandidaat voorstellen binnen 48 uur.